國家：國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境日趨復雜，消費、投資、外貿(mào)三駕馬車增長乏力，基建投資尤為缺乏驅(qū)動力。

區(qū)域：長江經(jīng)濟帶“共抓大保護，不搞大開發(fā)”生態(tài)開發(fā)戰(zhàn)略。

地方：市委市政府“山水之城·美麗之地”城市品牌建設思路。

重慶市在受外部大環(huán)境以及政府自身債務影響下，市部分建設工程項目受資金、政策影響，暫緩啟動、實施。

市政工程行業(yè)受較大沖擊，如何在行業(yè)低谷期克服困難，維持企業(yè)正常運行以及逆勢增長是重中之重。本次從市場外部環(huán)境應對、企業(yè)內(nèi)部管理優(yōu)化作為突破點，尋求企業(yè)高質(zhì)量再發(fā)展之路。

1 市場外部環(huán)境應對

1.1開展新業(yè)務，拓展業(yè)務范疇

生態(tài)環(huán)境整治；軌道交通建設；綜合管廊敷設；智慧交通、智慧城市建設。

1.2以傳統(tǒng)項目區(qū)域為基地，輻射外圍

立足重慶、貴州、四川本土，開拓江西、山西、云南等外部省份項目。

1.3上下游拓展，開展全過程咨詢

2018年7月，住建部發(fā)布《住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于同意上海、深圳市開展工程總承包企業(yè)編制施工圖設計文件試點的復函》。同意總承包企業(yè)編制施工圖，同步開展建筑師負責制和全過程工程咨詢試點（2018年8月1日起至2021年7月31）。

工程建設組織模式改革，針對市政板塊，應強化全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型。

1.4建立戰(zhàn)略合作關系，多方共贏

與地方交通院、規(guī)劃院合作，完善項目前期基礎資料，做好投標設計、方案策劃；

與施工單位合作，開展總承包項目中設計工作；

與融資方、施工單位合作，自身開展總承包項目；

與大土木類下不同行業(yè)企業(yè)的合作，共同開展綜合性項目（如交通樞紐類）。

1.5強化頂層設計、上層設計

引進創(chuàng)意策劃人員，結(jié)合地方政策，加強設計與創(chuàng)意策劃的結(jié)合以及成果的展示；

通過創(chuàng)意成果展示，尋求與建設單位、政府部門合作機會，通過前期項目策劃、后續(xù)項目運維等技術(shù)咨詢，尋求項目設計、施工等機會。

1.6加強企業(yè)推廣、市場營銷

強化全過程、全生命周期服務理念，提高服務意識；

重點設計項目、全過程咨詢、總承包項目展示；

項目數(shù)據(jù)化、可視化、動態(tài)化展示；

創(chuàng)新技術(shù)、設計施工流程化、標準化的建立，形成技術(shù)經(jīng)營；

培養(yǎng)項目負責人、技術(shù)骨干經(jīng)營能力。

2企業(yè)內(nèi)部管理優(yōu)化

2.1加大技術(shù)創(chuàng)新投入，著力提升技術(shù)水平

結(jié)合重大項目加大技術(shù)創(chuàng)新，提升專業(yè)能力；

結(jié)合市場改變、需求改變，向行業(yè)向相關領域拓展（設計與施工、后期運維、專業(yè)技術(shù)與藝術(shù)美學）；

推廣BIM、EI3.0等新軟件的學習、應用，提高生產(chǎn)效率。

2.2 優(yōu)化自身資源，提高生產(chǎn)效率

專委會牽頭優(yōu)化、整合既有圖紙、大樣，規(guī)范設計流程、標準，降低設計時間成本；

與主管部門溝通、協(xié)調(diào)，推動市政工程項目涉軌道、高速、電力、水利等設計、施工的流程化、指南化，確保市場規(guī)范化，減少重復工作量；

結(jié)合項目特點，開展項目經(jīng)驗總結(jié)，吸取經(jīng)驗教訓。

2.3建立健全培養(yǎng)體制，提高員工綜合能力

職業(yè)資格考試、骨干員工外部經(jīng)營能力、分析與決策等邏輯思維能力。

2.4優(yōu)化薪酬分配體系，穩(wěn)定、吸引人才

建設員工職業(yè)發(fā)展體系，給員工職業(yè)發(fā)展平臺；

優(yōu)化薪酬激勵和績效考核機制，提升激勵效果；

開拓新業(yè)務領域，或推進全過程咨詢、工程總承包等業(yè)務時，積極從外部引人才；

改善團隊氛圍，塑造企業(yè)向心力。

2.5針對投標環(huán)境變化，積極響應、改善

針對四庫一平臺主管部門備案，陸續(xù)完善企業(yè)項目業(yè)績與項目負責人業(yè)績；

改進企業(yè)資質(zhì)，增強企業(yè)整體競爭力。