10 月 13 日，河南省交通運輸廳官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于蘭考至原陽高速公路蘭考至封丘段項目主體工程施工圖設(shè)計》的批復(fù)。

據(jù)了解，蘭考至原陽高速公路蘭考至封丘段項目的起點位于蘭考縣谷營鎮(zhèn)西南，設(shè)置蘭考北樞紐互通與日蘭高速相交，終點位于封丘縣潘店鎮(zhèn)白楊寺村，設(shè)置潘店樞紐互通與大廣高速相交，順接在建的封丘至原陽高速，路線全長 30．263 公里。主線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度 120 公里／小時。依據(jù)批復(fù)內(nèi)容，核定本項目主體工程施工圖預(yù)算為 632751．8 萬元，其中建筑安裝工程費 469581．5 萬元。

批復(fù)全文如下：

河南省交通運輸廳 關(guān)于蘭考至原陽高速公路蘭考至封丘段項目 主體工程施工圖設(shè)計的批復(fù)

豫交規(guī)劃函〔2022〕381 號

新鄉(xiāng)市、蘭考縣交通運輸局：

你們《關(guān)于蘭考至原陽高速公路蘭考至封丘段施工圖設(shè)計的請示》（新交〔2022〕176 號、蘭交〔2022〕113 號）收悉。根據(jù)《河南省交通運輸廳關(guān)于蘭考至原陽高速公路蘭考至封丘段項目初步設(shè)計的批復(fù)》（豫交規(guī)劃函〔2022〕345 號）精神，結(jié)合專家審查意見，經(jīng)審核，該項目主體工程施工圖設(shè)計在技術(shù)、經(jīng)濟方面基本合理，內(nèi)容基本齊全。

現(xiàn)批復(fù)如下：

一、原則同意由河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司編制并經(jīng)專家審查同意的蘭考至原陽高速公路蘭考至封丘段項目主體工程施工圖設(shè)計文件。

二、建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標準

（一）項目起點位于蘭考縣谷營鎮(zhèn)西南，設(shè)置蘭考北樞紐互通與日蘭高速相交，終點位于封丘縣潘店鎮(zhèn)白楊寺村，設(shè)置潘店樞紐互通與大廣高速相交，順接在建的封丘至原陽高速，路線全長 30．263 公里。

（二）主線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度 120 公里／小時，路基寬度 34．5 米；橋涵設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級；設(shè)計洪水頻率：特大橋 1／300，其他橋涵及路基 1／100；其他有關(guān)技術(shù)標準按照《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01－2014）和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。

三、路線工程

路線起于蘭考縣谷營鎮(zhèn)西南，設(shè)置蘭考北樞紐互通與日蘭高速相交，路線沿西北方向與規(guī)劃 G240 交叉，設(shè)置谷營互通；經(jīng)栗場村南，從焦裕祿體驗教育基地和東壩頭鄉(xiāng)農(nóng)村敬老院之間穿過，在官莊村北設(shè)置東壩頭開放式服務(wù)區(qū)；路線繼續(xù)向西北延伸，經(jīng)東壩頭鄉(xiāng)規(guī)劃區(qū)東側(cè)，在雷新莊東跨越黃河設(shè)置黃河特大橋，向西過黃河后進入新鄉(xiāng)市封丘縣境。路線繼續(xù)向西，在禪房跨過黃河西岸大堤和規(guī)劃 S311，經(jīng)禪房村南、南文寨北，在李莊鎮(zhèn)北與規(guī)劃東環(huán)路交叉，設(shè)置李莊互通；路線繼續(xù)向西經(jīng)三坡張南、大杜寨北，從吳寨和馬常崗村之間穿過與 S220 交叉，設(shè)置曹崗北互通；路線經(jīng)蔡西村南，在潘店鎮(zhèn)白楊寺村設(shè)置潘店樞紐互通與大廣高速交叉，順接在建的封丘至原陽高速，到達項目終點。路線走向和主要控制點合理，符合項目初步設(shè)計批復(fù)精神，原則同意按施工圖設(shè)計方案實施。

四、路基路面

主線路基挖方約 4 萬立方米，填方約 326 萬立方米；瀝青混凝土路面約 406 千平方米。

（一）路基工程

1．原則同意施工圖設(shè)計采用的路基橫斷面形式、組成、設(shè)計參數(shù)和一般路基設(shè)計原則。路基寬度 34．5 米，橫斷面形式為：2 × 0．75 米土路肩＋2 × 3 米硬路肩＋2 × 3 × 3．75 米行車道＋2 × 0．75 米左側(cè)路緣帶＋3 米中央分隔帶。

2．原則同意地基處理方案和路床處理方案。

3．原則同意邊坡防護形式和邊坡坡率。施工時應(yīng)結(jié)合實際地形，合理確定邊坡防護形式，盡可能與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

（二）路面工程。原則同意主線采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋8 厘米粗粒式瀝青混凝土（AC－25）＋36 厘米水泥穩(wěn)定碎石基層＋18 厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層。

（三）原則同意路基路面排水設(shè)計。工程實施期間，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際，繼續(xù)完善排水設(shè)計，提高抗水毀災(zāi)害能力。

五、橋梁涵洞

（一）原則同意主線（不含互通區(qū)）新建橋梁 10657．25 米／26 座，其中特大橋 9104 米／1 座、大橋 105．93 米／1 座、中橋 1447．32 米／24 座，涵洞 8 道。

（二）原則同意主線大中橋梁上部結(jié)構(gòu)采用跨徑 13 米／16 米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、跨徑 25 米／30 米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。

黃河特大橋總長 9104 米，上部結(jié)構(gòu)采用（17 × 30）米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁＋（2 × 140）米單塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋＋（25 × 50＋49＋2 × 51＋49＋19 × 50）米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T 梁＋（20 × 100）米鋼混組合梁＋（140＋2 × 360＋140）米三塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋＋（30 × 50＋8 × 49）米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T 梁＋（63＋120＋63）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁＋（18 × 30）米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁＋（41＋50＋48）／（48＋50＋41）米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T 梁＋（3 × 30）米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。

（三）原則同意橋面鋪裝設(shè)計方案，自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋10 厘米 C50 防水混凝土。

黃河特大橋主橋及副橋橋面鋪裝自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）；東跨大堤橋橋面鋪裝自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋8 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）；西跨大堤橋橋面鋪裝自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋8 厘米 C55 水泥混凝土鋪裝層；堤內(nèi)引橋橋面鋪裝自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋10 厘米 C55 水泥混凝土鋪裝層；堤外引橋橋面鋪裝自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋10 厘米 C50 水泥混凝土鋪裝層。

六、路線交叉

（一）互通式立交。主線設(shè)置互通式立交 5 處，其中樞紐型互通 2 處，服務(wù)型互通 3 處，蘭考北樞紐互通采用變形苜蓿葉形式，潘店樞紐互通采用對稱象限雙環(huán)式變形苜蓿葉形式，谷營、曹崗北互通采用單喇叭形式，李莊互通采用部分苜蓿葉形式。前述互通式立交總體布局合理，立交選型和技術(shù)指標應(yīng)用基本適當，原則同意相關(guān)施工圖設(shè)計。

（二）通道與天橋。主線設(shè)置通道 12 道、天橋 1 座，布設(shè)位置及采用的設(shè)計方案基本合理，原則同意相關(guān)施工圖設(shè)計。

七、施工交通組織

施工交通組織方案基本合理，原則同意施工圖設(shè)計的施工交通組織方案。施工期間應(yīng)進一步細化方案，確保運營高速和普通公路暢通安全。

八、工程預(yù)算

核定本項目主體工程施工圖預(yù)算為 632751.8 萬元，其中建筑安裝工程費 469581.5 萬元。

九、下階段需完成的有關(guān)工作和應(yīng)注意的有關(guān)事項

1．抓緊組織編制房建工程方案設(shè)計、交通機電工程詳細設(shè)計，按規(guī)定程序報廳審批。

2．進一步加強穿越黃河濕地鳥類國家級自然保護區(qū)、開封柳園口省級濕地自然保護區(qū)等路段施工期間環(huán)境保護工作，按照環(huán)評報告要求落實相關(guān)環(huán)保措施。

請依據(jù)此批復(fù)，抓緊開展下階段工作，盡早開工建設(shè)。

2022 年 10 月 10 日